实“荔”俱全
适逢端午佳节，我们决定开着这台重磅新车进行了一趟寻味荔枝之旅，并深度体验了全新EQE纯电SUV的魅力。
探味中国荔枝第一镇
适逢成熟时节，家住中国荔枝第一镇——根子镇的老朋友向我传来大丰收的喜讯。若问根子镇的荔枝有多闻名？它不仅多次登上人民日报，成为振兴乡村的典范产业；在当地还有一座占地33亩的中国荔枝博览馆，大有“走向世界”之姿。
我看着手上这台新近上市的EQE纯电 SUV，一场探索电动车续航边际能力的寻味荔枝之旅变得“师出有名”了。
续航扎实：焦虑？不存在的
正常来说，全程350km的高速对于一台纯电驱动SUV的续航能力，都会是一个不小的考验。然而，这是一台奔驰。长续航的底气，除了需要拥有出色的“三电”系统外，如何减少行进中的空气阻力也是一门学问。 纯电SUV采用家族式的弓形车身设计，拥有0.25Cd的同级最低风阻系数。
以我对奔驰EQ系列续航表现的了解，350km的
作为新时代下的智能座驾，辅助驾驶的能力必不可少，奔驰作为全球第一家实现L3级自动驾驶的汽车制造，在自动驾驶这方面的建树可谓全球领先，但碍于法规的限制，这套Drive Pilot系统目前还未能与国内消费者见面。
人生新体验：荔枝林中玩越野
树叶的遮蔽让林中的泥地显得斑驳不一，进一步增加了穿行的难度。好在，奔驰通过透明底盘以及大角度的后轮转向，让这台车身宽度超两米，轴距长达3030mm的中大型SUV，在茂密的果林之中闪转挪腾也能做到“心中有数”。
在4MATIC电动四驱系统迅捷的轮间限滑帮助之下，面对偶尔拦在车轮前的树根或者泥泞，EQE SUV也能从容不迫。
车内车外，皆是
浮山岭最高峰不过九百余米，虽称不上高耸，但其人迹罕至，山林密布，常年被浓雾笼罩，上山之路充满挑战。不过在奔驰全新EQE纯电 SUV蛮横的858N·m峰值扭矩面前，无论是手肘弯还是大角度爬坡，车子都能轻松应付。双侧共260万像素的高穿透力LED智能数字大灯则是像一双无形的手，帮你拨开浓雾，照亮前路。
正如2023粤港澳大湾区车展同期举行的“2023 未来汽车先行者大会”上，梅赛德斯-奔驰兼首席执行官段建军的一席发言上提及的：“除了对安全、豪华、客户和责任的坚守外，我们求新求变的创业精神始终不变，我们以人为本的科技价值观始终不变，我们对中国市场的坚定承诺始终不变。”对于奔驰在中国这波电动化浪潮是否能长久屹立于潮头，段建军的回答充满了坚定和信心。