水下灌注桩计算方法

水下灌注桩计算方法

灌注水下砼时，应探测水面以下的孔深所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度，导管埋深桩顶高度。如探测不准确，将造成沉淀过厚，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。

目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测桩深，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。

2、导管埋深控制

灌注砼时，导管埋入砼的深度，一般宜控制在2－6m较好。大于6m以上时，易发生埋管事故。因此控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前须仔细测探砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。

3、水下砼的灌注：

⑴砼采用自动计量拌合站拌和，砼坍落度控制在180-220mm（混凝土配合比报告要求）。

⑵导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌注前进行升降实验。

⑶首批砼用剪球法泄放。在漏斗下口设置砂袋或砼小球（柱），当漏斗内储足首批灌注的砼量后剪断砂袋或球体的铁丝，使砼迅速落下，至孔底把导管裹住，保证初灌砼将导管埋深不小于1m。

首批混凝土方量计算：（1+0.5）*3.14*0.752=2.6m3。

⑷灌注砼应连续进行，一气呵成。边灌注砼边提升导管边拆除上一节导管。当下落不畅时，可边提升边锤振导管。提升速度不能过快，导管在混凝土内埋深

控制在2-6m。

⑸为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌1m高。

⑹每根桩在灌注过程中由现场试验人员制作混凝土试件2组，在试件上标明工程部位，制作时间等信息，并及时送标养室进行养护。

4、灌注异常情况处治 （1）钢筋笼上浮

混凝土灌注过程中保证混过凝土有良好的和易性、流动性，混凝土的下料速度不宜太慢，也不宜太快，注意观察钢筋笼，有浮笼迹象，应放慢下料速度，控制导管在混凝土中的埋置深度，宜保持在2～6m，不宜过大。一旦出现钢筋笼上浮现象后及时采取如下措施：

发现钢筋笼上浮时应立即停止灌注，准确计算导管埋深和已灌混凝土标高，可以拆除导管时必须拆除导管才能进行灌注，上浮现象即可消失。钢筋笼已经上浮时，应立即计算导管埋深和已灌混凝土标高，单向旋转导管，切断导管与钢筋笼之间的连接，在导管提升的最大限度内，将导管快速提升，缓慢放下，反复几次，上升的钢筋笼可恢复原标高。 （2）堵管

防止堵管的方法：

混凝土灌注前应对导管进行试拼装，并做水密试验，试验压力为最大孔深静水压力的1.5倍，避免导管进水；

配合比经过试验确定，混凝土塌落度控制在180～220mm；混凝土搅拌站确保混凝土连续供料，需配置一台备用搅拌机；

混凝土灌注前应清孔彻底，降低泥浆比重，达到指标：泥浆比重1.03-1.1g／cm3，含砂率≤2％，黏度17～20s（根据公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011规定）。

发生堵管的补救措施：

若水下混凝土没有初凝，应立即拔出导管，将导管内混凝土清出，重新插入混凝土，抽出管内的泥浆继续灌注。

若水下混凝土已初凝，不可勉强继续进行灌注，应抽干净桩顶泥浆，清除面层混凝土，露出新鲜混凝土，重新进行浇注；如无法抽干净桩内泥浆，则采用冲击钻返工处理。