一、 编制依据
1、编制依据
（1）《起重机械安全规程》（GB6067）
（2）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》（GBT5972） （3）《起重机设计规范》（GB3811） （4）《重要用途钢丝绳》（GB8918）
（5）《工程建设安装起重施工规范》（HG20201）
（6）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） （7）《特种设备安全监察条例》（国务院549号令）
（8）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） （9）承张高速第九合同燕窝铺大桥桥梁工程施工图 （10）MQ80T-33M-37M型桥式起重机使用说明书
2、编制原则
(1)严格执行国家有关工程建设的各项政策、规定和要求。
(2)严格执行招标文件中各项条款，确保实现工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。
(3)确保方案安全可行、经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件制定具有实用性的施工方案。
(4)以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
(5)以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。
(6)以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。 (7)以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。
(8)充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与周边接口问题，安排交通疏导，使得施工对周边的影响最小化。
二、工程概况
拟建桥梁位于厂沟村跨越牦牛河及承围线，本次施工燕窝铺大桥，交角90度，左幅中心桩号K3+090，起点桩号K2+725.5，终点桩号K3+454.5。右幅中心桩号K3+030,起点桩号K2+685.5，终点桩号K3+374.5。左幅跨径18×40m,桥梁全长729米。右幅跨径17×40m，桥梁全长689米。其中上部为预应力混凝土连续T梁。T梁采用C50混凝土，共计210片，C50砼11661.7m3。主要工程量如下：
工程名称 燕窝铺大桥 左幅18*40m 右幅17*40m 结构 粱位 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁 数量（片） 40 80 30 60 砼等级 C50 C50 C50 C50 砼方量（m3） 50.97 52.1 50.16 51.31 梁体自重 （t） 132.5 135.5 130.42 133.42
本分项工程为C50预应力混凝土T梁预制、安装，本桥梁工程共有T梁210片。每跨横桥面由12片预制安装T梁构成。单幅桥梁由4片中梁和2片边梁组成 ,T梁高度为250cm,横隔板厚度为18cm,顶板厚度为18cm,T梁底宽为60cm,中梁翼缘顶宽为215.0cm,边梁翼缘顶宽为207.5cm。
桥梁平面分别位于圆曲线本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：K2+725.5，终止桩号：K2+850.76，半径：1300m，左偏），缓和曲线（起始桩号：K2+850.76，终止桩号：K3+100.76，参数A：570.088，左偏）和直线（起始桩号：K3+100.76，终止桩号：K3+454.5）上，纵断面积位于R=40000m的竖曲线上；墩台径向布置。 0、18（左幅）、17（右幅）号桥台采用D80伸缩缝，3、6、10（左幅）、14（左幅）、9（右幅）、13（右幅）、号桥墩采用D160伸缩缝。
梁板安装计划开工日期2014年6月25日，计划完工日期2015年10月20日。
预制梁场距离安装位置2100m，运梁路线见下图：
三、施工准备
修筑一条从梁场到承围旧路的运梁便道，用运梁车将梁通过承围旧路运到燕窝铺大桥左幅第6孔处，再由大门架将梁起吊，平运、吊至梁位处，并将梁卸在梁位支座正确位置处，同时支撑好T梁。燕窝铺大桥梁板安装计划由左幅第6跨开始安装，左幅第6孔安装完成后，安装右幅第7孔，然后再拼装架桥机。
1、人员准备
每套架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时T梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工1名，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。
具体人员：
职务 队长 副队长 工长 现场技术员 安全员 起重工 电工 杂工 焊工
2、运梁道路及架设作业面准备
T梁架设现场作业面净空、净宽满足作业要求，地基能够承受施工中的荷载，保证不塌陷，不变形；运梁路面平坦，地基有足够的承载力，最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径；提前整修好运梁便道，并经运梁车司机检查后方可开始运梁；在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物，在交叉路口设置警示牌，必要时配置安全员。
数量 1名 2名 1 1名 1名 4名 1名 5名 1名 备注 张玉昌 张英杰、迟松林 崔建英 陈亮 杨毅 3、材料准备
准备足够数量的钢绳（6×37+1Φ56规格）、枕木、临时支座（砂筒）、永久支座。永久支座均经检测合格后方能使用。
4、机械设备准备
龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满足施工进度的要求。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
跨墩龙门吊和架桥机组装好后及时报承德市技术质量监督检测中心检验验收，合格后方可使用。
5、技术准备
（1）熟悉设计图、机械操作规程、进行T梁安装交底。
（2）做好每片预制T梁的报验工作，并根据设计要求，孔道压浆强度必须达到
名 称 架桥机 跨墩龙门吊 运梁炮车 小客车 电动扳手 活动扳手 大锤 水平尺 枕木块 吊车 型号或容量 LBQJ160-50 A3 MQ80T-33M-37M 180t 150cm 100t 数量 1台 2台 4辆 1辆 2把 6把 2把 3把 80个 2 备注 100%后，T梁、盖梁、支座垫石强度必须达到设计100%以上，T梁、盖梁、支座垫石和支座必须经验收合格，方可进行吊装运输。
（3）报验资料必须备齐每片预制T梁的过程资料，即原料报验，隐、预检记录，张拉记录，孔道压浆记录，T梁砼28天强度报告，孔道压浆抗压报告、抗折报告。
（4）预制T梁吊装前必须先报验(填写梁板责任质量备查表)、后再进行吊梁。 （5）提前做好盆式支座垫石、盆式支座的安装准备工作，并做好有关材料的进场复试，试验合格后方可进行施工。
（6）进行施工前的安全技术交底及方案交底。
（7）测量队测量垫石和盖梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线（非连续端）、橡胶支座安装轮廓线（连续端）、T梁中心线、T梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线，在盖梁上弹出临时支座安装轮廓线（连续端）。
（8）所有参加T梁架设的人员必须接受技术安全交底教育，了解设备工作的原理，明确架设方案、操作要点后方可上岗工作。
（9）梁板安装前，必须进行梁板安装放线、清除盖梁顶面杂物、安装支座、将所有支座垫石顶面和盖梁顶面临时支座安装处打磨平整、完成梁板凿毛及板体清理工作。对梁板进行全面检查，不合格的梁板禁止安装。
6、安装龙门吊
在大桥两侧铺设两条长50m的轨道，基础采用条形C30砼基础，在基础底部布置直径16和10mm钢筋，以增加基础抗剪力。龙门吊高37米跨径33米。
7、架桥机安装
在安装完一孔梁后，在梁上安装步履式双导梁架桥机，采用门架吊装，人工辅助。设备安装必须由专业的安装队伍进行安装和调试。
A、安放中横移轨道：在桥头横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；用汽车吊把中支腿横移轨道各节摆放在枕木上；用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；用水平仪超平横移轨道；横移轨道与枕木有间隙或不密实在地方，用钢板支垫实落，保证各轨基础底面差不大于±20mm。
B、安装中支腿装置架桥机就位后必须保持中支腿、后支腿水平，主梁水平，禁止主梁下坡。桥上运梁，已安装孔必须进行梁间临时连接，轨道运梁，轨道下必须设置枕木，调整两轨道水平。
C、拼装主梁：搭起和中支腿一样高的枕木垛，用汽车吊把前端梁节摆放在中支腿和枕木垛上，依次组拼接长梁节。
D、拼装前框架 F、拼装后上横梁
G、在桥台或桥墩拼装前支腿及横移轨道 H、拼装后支腿 I、拼装天车 J、电器系统安装
K、施工技术要点：组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不
小于主梁长度加5m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软；横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平；组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用圆木顶死，并用倒链与固定物拉牢，防止其前后摆动；组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装；组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查，清理干净后进行组装；组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：导梁纵移试验；整机横移运行及制动试验；行车运行和卷扬吊重试验；各油缸支腿伸缩试验；运梁台车运行试验；机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测，检测合格后投入使用。每次作业前，必须全面检查。
四、架梁方案及工艺
燕窝铺大桥共架40mT梁210片，架梁方向由燕窝铺大桥左幅第6孔和右幅第7孔向左幅18孔和右幅17孔，直至燕窝铺大桥桥尾架设，然后回架左幅第5和右幅第6孔，直至桥头。
架梁于2014年7月15日开始，2014年9月30日结束。
上梁位置位于燕窝铺大桥左幅第6跨，左幅第6跨和右幅第7跨架梁片采用跨墩龙门吊装。
（一）、提梁
使用预制梁场龙门吊提梁。先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时注意T梁编号。提梁过程中注意以下事项：
1、吊装钢丝绳与梁板边角接触位置要用边空角角钢保护，角钢与梁体间夹垫土工布等软质材料；钢丝绳要使用吊环扣接或防脱钩销接，不得直接栓接。
2、龙门吊提梁的钢绳必须设在正确的吊点位置，T梁两端高度一致，梁底水平，钢绳竖直方向位于T梁中心线处。
3、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，龙门吊随现场指挥人员保持同步运行；
4、T梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm；
5、运梁车垫枕木，将T梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在
T梁正确的吊点位置，用倒链将T梁与运梁车固定；
现场工程师检测：T梁外观有没有裂缝；预埋筋外露部分是否调直、除锈；边跨梁底预埋钢板是否清洁、除锈；
（二）、运梁
梁板吊装至拖车上后，必须使用手拉葫芦与拖车链接，并采取防倾覆措施。拖运过程中，要设专人在前后使用对讲机联络，行驶要平稳缓慢，保持匀速前行。注意交通安全，人员不得跟随在梁板两侧。在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向；运梁车有专人护送，随时检查T梁位置变化和固定情况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；20m以上的梁板，原则上一次只允许拖运1片。夜间不进行安装作业。运至安装现场当天不能安装的梁板不得在运输车上存放，要在场地平整地段支垫方木存放；当天安装停止后，梁板不得提前装车过夜。 运梁道路坚实、平整，满足承载力要求、无死角、三角坑。 （三）、架梁 1、准备工作
连续端临时支座安装到准确位置，临时支座采用钢砂筒，禁止使用混凝土块、砌砖、方木等作为临时支座。临时支座应满足同时拆除的需要。非连续端将支座下钢板、橡胶支座、支座上钢板安装到准确位置，安装过程中支座各部分规格尺寸必须与设计一致，橡胶支座聚四氟乙烯涂层与上钢板接触，支座下钢板与支座垫石接触不密实时，可在支座下钢板涂环氧砂浆一层。
连续端临时支座采用双砂筒结构，钢砂筒采用壁厚10mm的钢板和钢筒制作，桶内装细干砂，通过螺丝使桶内砂流出来降低砂筒高度，安装时有螺丝的一侧横桥向朝T梁翼缘板侧，便于调节。安装时砂筒应根据帽梁顶面临时支座安装处的实测标高、设计标高及砂筒的设计标高计算砂筒的实际标高，考虑到砂子的压缩性，砂筒实际高度比计算高度高1cm。
2、龙门吊架梁
首孔梁片采用跨墩龙门吊架设，吊车架梁任务数量12片，即第6跨左幅6片，右幅第7跨6片。首架梁片编号、参数、架梁顺序：
梁编号 部位 梁面至地面高(m) 架设 顺序 备注 Z6－3 Z6－2 Z6－1 Z6－4 Z6－5 Z6－6 Y7－3 Y7－2 Y7－1 Y7－4 Y7－5 Y7－6 边跨中梁 边跨中梁 边跨边梁 边跨中梁 边跨中梁 边跨边梁 边跨中梁 边跨中梁 边跨边梁 边跨中梁 边跨中梁 边跨边梁 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 28.4 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 首片加强支撑 首片加强支撑 说明：梁面至地面高以横坡处的最高片梁面计算的跨中高度。
首片梁支撑方式如下：
首片梁为中梁，安全支撑措施尤为重要，在盖梁上预先套设锚固钢丝绳，梁架就位后用链条葫芦分别在两侧紧拉锚固钢丝绳和提梁孔，其它支撑方式以支撑端头横隔板和圆木支撑翼板组合加固。梁片就位后未进行全部支撑前绝对不能脱钩，且须略微带力。加固时先作横隔板底部加固，加木斜共同支撑；翼板加固亦须在翼板结合部加木斜。梁检查合格后再脱钩。
后续梁片的加固除须作上述措施外还须连接横隔板顶翼板上的大直径钢筋。按设计尺寸下料，焊接时注意焊缝质量。
3、架桥机架梁
在安装完一孔梁后，在梁上安装步履式双导梁架桥机，采用门架吊装，人工辅助。设备安装必须由专业的安装队伍进行安装和调试。
待运梁炮车将T梁运到现场左幅第6孔后，由龙门吊将T梁提到桥面上的运梁炮车上，然后炮车给架桥机喂梁。
3.1、喂梁
待架T梁由运梁车运至架桥机后部主梁内，当运梁车将梁片前端运至前吊梁天车下方时起吊T梁前端，使梁前端脱离前运梁台车，后运梁台车以不超过6m/min速度运行（与吊梁小车纵移速度等速），待T梁后端送至后吊梁天车下方时起吊T梁后端，梁片全悬吊状态下进行纵向对位。喂梁时运梁小车后车（主车）应缓速运行，档位处于1档位置，利用离合器控制速度，保持与吊梁前小车速度同步。禁止突然刹车或突然加速。捆梁时梁体与钢绳间垫枕木，吊点设在正确的位置，机臂上应设有专人，其任务是监控钢丝绳，防止吊梁天车卷筒钢丝绳掉槽、绕乱；卷扬吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。
3.2、横移落梁
纵向对位后，横移天车提梁同步横向运行到位后，慢速落梁距临时支座10cm处，微调梁体，直至位置准确后T梁两端同步缓慢落梁，不得冲击临时支座。梁板边板不得密贴防震挡块。防震挡块内侧要用2cm厚的橡胶板粘贴。
非连续端，梁底预埋钢板与支座上钢板必须完全吻合，橡胶支座与上下钢板完全接触，无缝隙，支座无倾斜变形，伸缩缝宽度与设计值一致；连续端，梁底与临时支座完全接触，临时支座支撑平稳。T梁中心线与支座垫石中心线一致，顺桥向梁底两侧边线与垫石两侧边线一致，梁底横桥向水平，中横梁宽度与设计值一致。梁体安装到位后，现场工程师和测量队检测T梁安装情况。经检测合格后，方可拆除吊装钢绳。
4、架桥机过孔
①在桥机过孔之前，对桥机再次进行试车，启动各控制开关，检查各控制开关正常与否，确认各控制系统和行程开关、卷扬机刹车等完好时，让桥机再进行过孔。此事项在每跨过孔前都要执行安检。
②桥机先自平衡过孔,然后加配重过孔；在桥机过孔之前将炮车运梁走到桥机两主梁之间的后支腿位置（炮车前端到架桥机后端距离不宜小于50cm，且不宜大于100cm），停止并制动；对桥机的前、后天车起重限制器和刹车进行检验，检查合格后方可进入下一个工序。
③桥机自行过孔后，然后用前天车提梁做配重，桥机继续向前过孔，天车向后行走，保证天车提梁的位置不变，要求后支轮箱和中托上轮箱向前驱动，带动桥机主梁和前支整体向前移动，直到前支系统到达前一个墩台处。从而完成桥机配重过孔。
在选择配重过孔时安全系数保证1.5以上。
桥机完成过孔以后，调整前天车卷扬机升降高度，前后液压千斤顶及桥机的前后距离，桥机主梁尽可能水平或前支略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，超平垫实前横移轨道且和中横移轨道平行，运梁车后退到合适位置，收起后支腿，横移试车。
在未进行横行联系施工的梁体上运梁，必须对梁体进行荷载验算，保证运梁过程中不损坏梁体。梁板架设用的运梁工具车，在满足运梁要求情况下，两轮间
距尽量和已架梁板肋板间距保持一致，即运梁荷载尽量施加在梁体肋板附近。湿接头处垫3cm厚钢板以保持正常通行。
T梁安装实测项目
项次 1 2 3 检查项目 轴线偏位（mm） 梁顶面高程（mm） 相邻梁板顶面高差（mm） 3.3、连接T梁
梁板安装就位完毕并经过检查校正符合要求，及时横向焊接以固定构件。否则，必须做好临时支撑，及时进行横向联系，防止梁体倾覆。T梁安装到位后及时将非连续端伸缩缝钢筋焊接连接，连续端顶板主筋焊接，中横隔板和端横梁主筋、湿接缝连接钢筋全部焊接；永久性支座上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接；所有焊接均满足规范要求。梁板临时连接的连接部位必须按永久连接要求去实施，禁止胡乱焊接。禁止以运梁轨道作为电焊机的地线。
高空作业时，其下部禁止施工，禁止立体交叉施工，设置禁行标志，禁止行人通过，并有专职安全员看护现场。
4、施工工序
规定值或允许偏差 10 +8，-5 8 检查方法和频率 尺量：每孔抽查4～6个支座 水准仪：抽查每孔2片，每片3点 尺量：每相邻梁（板）
五、质量保证措施
1、质量保证体系
为了实现工程分项工程一次验收合格率l00%，分部工程优良率95%，单位工程优良率达到95%，单位工程合格率100%，坚决杜绝不合格工程的质量目标，我们将按照GB／TI9001-2000（ISO9001:2000）标准展开质量管理工作，坚持以业主为关注焦点、强调和充分发挥领导作用、实施全员参与质量管理活动、采用过程和管理的系统方法、坚持持续改进、基于工程事实的决策方法和与供方互利的关系的质量管理原则。
结合本合同段工程的具体情况，根据管理的系统方法的要求，建立质量保证体系，以保证最佳效果和最高效率来实现质量目标，加强质量意识的教育，使项目经理到全体员工均能明确质量目标的要求和明确在实现目标过程中各自的作用和责任，并有效地实施岗位责任制。为确保工程质量，将对关键工程、工序予以严格管理与控制，并进行科学的评定，以确保质量稳定符合标准，同时对质量管理体系本身的有效性进行评估，以使体系能持续改进。
实施岗位责任制。明确各级和各岗位的责任制，并严格要求执行，特别是项目经理、总工程师、质量工程师和施工队长应执行岗位职责的规定。
2、质量保证措施
我部推行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立工地试验室、测量和质检组成的质量检查小组，定期或不定期的进行日常试验、检测工作，形成自检、互检、抽检的质量检验模式。
1、从组织机构上保证
建立、健全三级质量保证体系，项目经理部设置独立行使职权的质检部，质检部直接对总工程师负责，各施工组设专职质检工程师任该组质检组长，在施工班设质检员，形成一个有组织的相互监督、制约、帮助的整体，从而保证在每一道工序上对创优工作的贯彻。
2、从制度上健全机制
由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对各岗位人员的专业技能和质量意识的培训教育，使每个职
工责任分明。
具体质量检查程序为：各分项工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检工程师按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经核实后报技术负责人审查，技术负责人确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。
3、从试验检测设备上保证
为了保证质量，必须有一套完整的试验检测设备，具体做法是：在项目经理部设工地试验室，负责整个合同的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作，这些试验检测结果都是为开工作准备性指导，试验人员均有5年以上的实际工作经验，通过试验工作来提高工程质量的检测水平。
4、建立一套完整的奖罚制度
制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”，奖罚分明，工程质量的好坏直接与每个施工人员的奖金挂钩。
5、加强质量意识的教育，搞好技术交底
每道工序开工和各专业人员进场上岗前，都必须经岗前培训和进行专业技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。施工期间定期培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。
6、认真做好隐蔽工程检查验收和分项工程检查验收，绝不留隐患 积极配合监理工程师做好质量检测工作，隐蔽工程和分项工程的交接要及时通知监理工程师进行检查，要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。重大的施工问题和关键的施工方案必须经监理工程师审批后方可施工。
7、加强协调，避免干扰
认真及时协调好施工相互干扰问题，避免返工影响施工质量，由项目经理按照施工进度和网络图安排施工顺序。
8、加强技术攻关，全面推行TQC小组活动
以项目总工程师为首组织攻关活动，全面推行TQC活动，把质量问题克服在苗头上。
9、质量保证体系
为了确保实现“优良工程” ，施工时认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理，建立领导与群众专职与兼职相结合及党政工团齐抓共管的全员管理、全过程管理、全面管理的质量保证体系。
3、自检体系
盖梁施工组织由项目经理负责。由各部门与施工班组具体实施，具体职责如下：
1、项目经理：负责安排施工的总体进度，建立完善的质量保证体系。内容包括人员的安排、机械设备调度、材料供应、后勤保障、施工环境协议、安全生产等，并负责与业主、监理的横向联系。
2、总工程师：制定具体的施工进度计划与质量保证措施，并对工程部、施工负责、质检组、测量组、试验组等进行具体领导，以保证施工的进度与质量。
3、工程部：负责技术交底，技术资料收集以及测量放样。 4、质检部：负责质量自检、验收。
5、试验室：提供土工试验数据以及施工过程质量控制。 6、桥梁工程师：负责现场施工管理。
六、安全生产及保证措施、特种作业安全操作规程
（一）、安全生产
安全生产是关系到职工生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于监控状态。本合同设立以项目经理为主的安全施工管理网络，加强安全管理，做到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则，各施工组必须签订有安全保证指标和措施的安全生产责任状。实行安全目标管理，明确安全标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。
1、在项目经理部建立健全“以人为本”的安全生产和职工健康保证体系；严格按照程序和规定施工，实行安全一票否决制，以确保安全管理目标的实现。
2、除严格遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定外，还要严格遵守有关指导安全、健康与环境卫生
方面的法规和规范，并提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施。
3、项目经理部在现场常设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。制定健康保护与事故预防措施，教育施工人员严格执行安全操作规程，并定期进行安全检查，堵塞漏洞，使全体施工人员思想重视，人人注意安全生产，防止安全事故发生。 （二）、安全保证措施 1、安全方针
安全第一，预防为主；综合治理，以人为本，健全机制；强化管理，杜绝事故。
2、安全生产保证措施
（1）、安全教育。对参与施工的所有人员进行作业前安全教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。通过对作业人员全部进行岗前安全教育持证上岗，专职安全人员以讲解的形式，对提、运、架三套设备安全作业要点进行学习，加大安全培训的力度，规范设备操作流程，做到安全工作落实到位，安全意识入脑入心；
（2）、根据施工特点，项目部成立T梁架设小组，由工程部、质检部、测量队、试验室、机械部、安全部人员参与，负责T梁架设过程中的各项工作，明确各部分人员的责任，各司其职，各负其责，保质保量完成T梁架设工作； （3）、建立健全各项安全制度
制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 ①、开工前的安全检查
主要内容：架设方案是否切实可行；施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故等。 ②、经常性的安全检查
日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、高空作业、安全防护设施等。
③、专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
（4）、一般安全防护措施
①、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业；
②、施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品； 特殊工种操作人员必须持证上岗，并严格遵守有关的安全规定。
③、起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于6，断丝超过5%者必须更换，钢绳及卡子要勤检查、勤保养。严禁超载提升重物和人员，严禁施工人员同起重物一起上下；
④、在吊装施工时，要有统一信号，有专人指挥，起重物下禁止站人，下部人员要避在安全处；
⑤、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。 （5）、施工机械安全保证措施
①、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；
②、操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
③、保持机械操作室整洁，严禁放易燃易爆物品，不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转；
④、定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 （6）、高空作业的安全措施
①、从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋；
②、高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。 （7）、施工用电的安全措施
①、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JC46-S8），对电器设备的外壳要进行防护性的接地、防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备；严禁带电移动电焊机等用电设备；
②、施工现场低压线架空处理。统一布置施工现场的电力线路，不准私接乱拉电线；
③、输电线路采用三相五线制和“三级配电二级漏电保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，或按规定埋设，不随地拖拉，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施；
④、执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度； ⑤、用电处悬挂标志牌及警告牌；
⑥、电气安全防火措施:现场电气设备密集区、仓库、工人宿舍按规定数量及位置布置电气火灾灭火器材，并在职工中进行安全培训及宣传。 （8）、安全防火措施
①、消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物； ②、控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器； ③、一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防部门保持联系，以免贻误灭火时机。 （9）、跨承围公路安全措施
在架梁工程中，承围公路实施交通管制，架桥机过孔和安装T梁时短暂中断交通，车辆由小三岔口村通行。 （三）、特种设备作业安全操作规程 1、提梁安全操作规程
（1）、提梁前必须空载运转龙门吊，检查龙门吊工作是否正常，卷线器和轨道作为重点检查项目；
（2）、提梁时必须进行试吊，龙门吊将梁提起10cm后停顿3-5分钟，无异常状况后再将梁缓慢提升到一定高度；
（3）、提梁钢绳有严重断丝现象时要进行更换；提梁时有专人看管防止钢绳卡死、脱槽；
（4）、梁体两端纵向高度一致，梁底横向水平，钢绳位于T梁中心线位置； （5）、吊点设在正确位置，钢绳与梁体接触处垫枕木； （6）、用倒链将梁体与运梁车捆绑牢固。 2、运梁安全操作规程
（1）、专人看护运梁车，随时检查T梁支垫、捆绑情况；准备好止动方木，随时做好止动运梁车的准备；
（2）、运梁路面平坦，地基有足够的承载力，纵向坡度不大于3%，横向坡度不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径；在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物；
（3）、运梁车装载T梁时，其支承应牢固，起步和运行缓慢，平稳前进，严禁突然加速或紧急制动；重载运行时的速度控制在5KM/h，曲线、坡道地段应严格控制在3KM/h；
（4）、不论采用何种方式运输T梁，均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。 3、架桥机安全操作规程
架桥机必须通过技术质量监督部门认证。 （1）、架桥机组装安全操作规程
①、在组装前支点与走行机构后，应及时用倒链将前支点拉紧使其站立稳定； ②、在横移机构落在横移轨道上方后，应用硬木楔或铁挡头固定横移结构，防止滑行移位；
③、在吊车吊装时，由专人指挥吊车作业；临时支撑用枕木垛应密实稳固； ④、在柱体伸缩作业时，当工作完成应及时插好固定销；
⑤、组装架桥机系高空作业，要注意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意；
⑥、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：导梁纵移试验；整机横移运行及制动试验；行车运行和卷扬吊重试验；各油缸支腿伸缩试验；吊梁天车运行试验；机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 （2）、架桥机过跨安全操作规程
①、作业前对各运机构必须试运转，确保无误； ②、主机操作人员应依照指挥人员信号准确操作； ③、高空作业人员，注意安全防护；
④、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面；
⑤、定位锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证； ⑥、在前支腿支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全；
⑦、在风力大于5级进，严禁过跨作业；
⑧、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作； （3）、架桥机捆梁、喂梁安全操作规程
①、捆梁时，吊点设在正确位置，钢绳与梁体接触处垫枕木；捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象；
②、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关；
③、梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁； ④、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用；
⑤、喂梁前必须仔细检查主梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求；
⑥、喂梁时注意运梁前车与架桥机主横梁天车纵移的速度差，二者速度保持一致；
⑦、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；操作人员应注意力集中 ，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；
（4）、架桥机移梁、落梁安全操作规程
①、吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠；
②、在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下作横移 ，增强架梁作业安全稳定性；
③、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；
④、在单片梁就位前，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；
⑤、应保证前支腿、中支腿横移机构安全、同步，如有故障，应及时排除，且制动性能应好；
⑥、专人看护横移轨道，随时准备用制动木楔做好制动准备。
七、施工管理
1、组织机构
梁板安装施工组织由项目经理负责。由各部门与施工班组具体实施，具体职责如下：
1）、项目经理：负责安排施工的总体进度，建立完善的质量保证体系。内容包括人员的安排、机械设备调度、材料供应、后勤保障、施工环境协议、安全生产等，并负责与业主、监理的横向联系。
2）、总工程师：制定具体的施工进度计划与质量保证措施，并对工程部、施工负责、质检组、测量组、试验组等进行具体领导，以保证施工的进度与质量。
3）、工程部：负责技术交底，技术资料收集以及测量放样。 4）、质检部：负责质量自检、验收。
5）、试验室：提供土工试验数据以及施工过程质量控制。 6）、路基工程师：负责现场施工管理。
八、环境保护措施
本合同的重点环境保护工作是不污染河流和防止扬尘。主要污染源是泥浆排放、燃油泄漏、施工垃圾、施工噪音。
1、对于本项目，环境保护工作的重点是：控制材料运输散落污染，控制大型施工机械噪声污染和烟尘污染，控制燃油泄漏污染，控制施工可能造成的水污染等。
2、工程施工中，严格遵守国家环境保护部门及本标段规范的有关规定。采取有效的措施，对工程范围以外的土地及植被注意保护。生产设施符合环保要求，
并接受当地政府及有关部门的监督。在施工期间增强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。
3、处理施工中的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，注意避免阻塞河流和污染水源。当暂时无法及时处理或运走时，采取有效方法防止散失。
4、施工中产生的污水、废水或泥浆等，将采取集中排放，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB 8978—1996）规定，才能排放到河流或沟溪中。不将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流、水域、或灌溉系统中。
5、通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150m时，不在夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。
九、标准化施工
1、施工现场布置应符合平面规划的总体布置和物料器具定位管理标准化的要求，均应按规定制作设置各种禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志和明示标志。
2、施工现场一般应用围档等实施封闭式管理。现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”和“进入施工现场，必须戴安全帽”的禁止标志和指令标志。
3、施工现场各种安全标识牌按照现行《安全标志》（GB 2894）统一制作，悬挂于醒目位置。
4、现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。
5、机械设备应悬挂机械设备标识牌和安全操作规程牌，易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止标志和警示标志，应在机械正常停放位置设置设备状态牌，牌中表明：设备名称、规格型号、设备编号、操作人员、现场负责人、进场日期、状态、防护人员等。
6、在桥梁工程施工现场醒目位置设置工程公示牌和工地宣传牌。
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