车工实习报告-车工实习报告 车工实 训报告 车工实训报告
车工实训报告， 本篇___通过整理实习目的， 实习过程理论学问， 基本技能，加上本次实训的心得体会几个部分来整理车工实训报告 实习目的：
1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床用法方法， 并能正确用法一种工件加工方式。
车工预备学问： 一、车工平安学问 1、
上班穿工作服， 女生戴工作帽， 并将长挽入帽内。 2、
工作时必需精力集中， 不准擅自离开机床。 3、
工件和车刀需装夹牢固， 以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工
件旋转时， 不准测量工件。
5、
工件安装好后， 三爪扳手必需顺手取下， 以免不留意开动车床， 以免扳手飞出伤人。 6、
上班不准串岗， 坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、
车工： 操作车床， 在车床上加工机械产品的工人。 2、
什么是车削： 利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力， 转变工件毛坯尺寸的大小和样子的一种冷加工车削方法。 3、
车床的型号标准说明及说明 C W 6 1 40
车床 特性： 万能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的 1/10 表一般车床型 4、
车床的组成部分： 主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中， 小) 三杆(丝、光。 操纵) 、床身、附件。 5、
车床的维护和保养
①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤
关闭电源。
三、工件名称 加工内容 工具
1、车外圆 车 φ 30±0.5 90 度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画
线定位) 车 φ 22 和 φ 17 90 度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车 r105 和 r135 圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 四、车床通用规定： (一) 工作中仔细作到： 1、
找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正， 不准开高速找正。 2、
加工棒料时， 棒料不得太长， 一般以不超出主轴孔后端 300 毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。 如超过 300 毫米以上， 应用支架支承， 确认平安后方可加工， 但不准开高速度。 3、
加工偏重工件时， 配重要加得恰当， 紧固牢靠， 用手转动卡盘检查无障碍后， 再低速回转， 确认配重符合要求， 方可加工。 4、
用尾座顶针顶持工件时， 尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍， 同时留意锁紧。 5、
用尾座装钻头钻孔时， 不准用杠杆转动手轮进刀。 6、
装卸较重的工件时， 要在床面上垫块木板， 防止发生意外。 7、 装卸卡
盘时， 只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行， 肯定禁止挺直开动机床强制松开或拧紧， 同时要在床面上垫块木板， 防止发生意外。 8、
溜板作快速移动时， 须在离极限位置前 50~100 毫米处停止快速移动，防止碰撞。车工实习报告 9、
车刀安装不宜伸出过长， 车刀垫片要平整， 宽度要与车刀底面宽度全都。
10、车削外圆时， 只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、转变主轴回转方向时， 要先停主轴后进行， 不准突然转变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时， 应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时， 应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时， 必需留意： ① 切削钢件要有断屑装置。 ② 必需用法活顶尘
15、大型车床的工件重量转速， 肯定按用法说明书要求 进行。
(二) 工作后仔细做到： 1、
把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、
停车一个班以上， 未加工完的大型工件， 应用木块支承住。
实习内容： 一、基本学问：
车削加工的原理与加工范围以及特点。 (1) 一般车床的基本结构、种类和用途。
(2) 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。
(3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 (4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 (5) 车削用量的概念及选择。
(6) 常用量具的正确用法方法， 尺寸的检验。 (7) 车削的一般工艺学问。 (8) 车工平安技术。 二、基本技能：
(1) 正确独立操作车床、安装和用法常用刀具。 (2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 (3) 独立完成作业件。 实习结果：
车工的实习时间相对充裕了很多， 由于支配了两天的时间来实习车工。 我们加工
的零件也有两个， 一个是一个阶梯圆柱体, 另一个是小型手把。 除此而外， 我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意， 比如玲珑宝塔， 葫芦, 子弹等等。 总结体会：
车工是我实习的第一个工种， 也是我练习时间最长， 自我感觉把握程度最好的一个工种。 第2篇：车工实习报告 车工实习报告
以下是关于车工实习报告，盼望内容对您有关心，感谢您得阅读。
车工实习报告（一）
其次个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就格外亲切，由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和同学的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是平安问题，给我们讲的操作时需要留意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式：1、溅油。2、浇油。3、油绳导油4、油泵输油5、弹子油杯6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合用法来掌握进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有掌握转速的，有掌握进给方向的，有掌握进刀量的，有掌握车刀的，有掌握开关的等。25个操作手柄的用法构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将全部的车刀样子和名称告诉了我们。车刀按质材分三类： ·
k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90度车刀两类；车刀有刀体（一般钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的样
子有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
1代表经过一次大的改进所设计的，20为主要参数，6为组别，c为机床类别，再如ｃm612525为主要参数，1为型号，ｍ为特性，ｃ和6于620-1中的ｃ和６意思一样。另外，还有ｃ6140ａ、ｘ6132、ｂ6065、ｂ2021ａ、ｂ5020等。 让我体会很深的是；老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许很多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很仔细，每讲一部分，他都亲拘束机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不行能全看清，他在重复一遍，最终还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学学问的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的用法、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、汲取了。老师，您辛苦了！
本次实习很值得，他教会了我许多，针对自己学到学问、磨练意志、体会学习方法；针对同学增进关系；针对老师，我 ·
很感动。期盼下一学期的实习。 车工实习报告（二）
为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基
本操作技能，在老师们耐烦细致地讲授和在我们的主动的配合下，我们没有发生一例重大损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着奇怪的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且一再强调平安问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手力量原来就不强，肯定要仔细听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量 ·
应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
其次，装夹必需牢固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。
刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但 ·
过得很改善，在这二周里我们还是学会了许多东西。
1、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
2、机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。
3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学关心女同学、动手力量强的同学关心动手力量弱的同学，大家相互关心相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 ·
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐
趣。
2、锲而不舍，认真耐烦。 3、仔细负责，留意平安。 4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入___，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的__性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 ·
车工实习报告（三）
一、实训目的
1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的用法方法，并能正确用法一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容
1、车床和砂轮的平安用法方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的用法方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结
将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具 ·
也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀肯定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。 一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬，格外是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，格外是蜗杆内槽两边的粗糙度。 ·
第3篇：车工实习报告 2021车工实习报告
2021车工实习报告【一】 一、实习目的: 1、了解车床及相关平安学问。 2、熟识车床的基本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求: 按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: (一)车工理论 1.什么是车工? 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，样子要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。 4.什么是帮助运动? 刀具的进给运动是帮助运动。 5.车床的型号标准。 CW614-1，
75 其中，C表示车床类别，W表示特性(万能) ，6表示组成，1表示型号代码：一般车床，4是主参数：表示允许最大加工直径的1/1 4毫米(mm) 1：加工长度 6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统
主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动
帮助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:转变速度，必需停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保平安. (二)平安操作规程: 1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作
2.工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必需装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。
5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速. 8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故. 9.用专用铁钩清除铁屑，不允许挺直清除。 1.违犯平安规定，老师要赐予批判训练.不听训练，多次违犯的报院系赐予必要的处理，实习成绩记为零. 四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科同学学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。
通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问，把握了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并锲而不舍，最终我们肯定能胜利。 2021车工实习报告【二】
实习目的: 1,简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2,学会正确的车床用法方法,并能正确用法一种工件加工方式. 实习内容: 一,基本学问: 车削加工的原理与加工范围以及特点. (1) 一般车床的基本结构,种类和用途. (2) 车刀种类,结构与作用,车刀的简洁刃磨方法以及安装. (3) 车削外圆,端面,沟槽,螺纹,锥面的方法. (4) 工件的安装方法,车床主要附件的作用. (5) 车削用量的概念及选择. (6) 常用量具的正确用法方法,尺寸的检验. (7) 车削的一般工艺学问. (8) 车工平安技术. 二,基本技能: (1) 正确独立操作车床,安装和用法常用刀具. (2) 外圆端面,沟槽,螺纹和锥面等车削加工. (3) 独立完成作业件. 实习结果: 车工的实习时间相对充裕了很多,由于支配了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等. 实习体会: 车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉把握程度最好的一个工种. 老师们好
像很轻松,由于他们除了简洁的介绍了一下车床的用法方法以外基本上就是在闲坐谈天,间或出来帮忙看看我们的练习进度.再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾.也不能说这样的折腾没有效果,到底我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小胜利,由于没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看. 因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的掌握,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得支配先处理那块,后处理那里,还必需懂得在处理的时候两手,大脑,身体各个部位都要全身心地协调配合起来.真可谓是牵一发而动全身.而且,车床的工作当中留意事项相当的繁杂,更需要你有耐烦有恒心有毅力.2021车工实习报告【三】
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上___工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的看法去车间实习，正由于我们初始的看法决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。
车床的相关学问
1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，转变工件毛坯尺寸及样子的一种冷加工切削方法。 2、主运动：工件的旋转运动。 3、帮助运动：刀具的进给运动。 4、车床的型号标注说明：
5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来转变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。 7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调整刀具进给量。 8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。 9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数转变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。 10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。 12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时用法，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵掌握车床。 14、床身：支撑车床各主要部件，并按肯定的技术要求组合成车床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。 检查：检查各机构是否完好正常。 空运转：观看运转是否正常，有无特别。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：转变主轴转动速时，必需先停车后变速，以免打坏齿轮。 平安操作规程
1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。
2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并留意他人平安。 3、卡盘扳手用法完毕后必需顺手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的状况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身平安事故。
6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。
7、发生事故时，应立刻关闭车床电源，报告实习指导老师准时妥当处理。
8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床四周的卫生，保持良好的工作环境。 锉刀手柄加工工艺卡 工序加工内容工具
1、车外圆下料￠35600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至￠30±0.5mm。90°外圆车刀，钢板尺。 2、车台阶画线定位车￠2230mm和中1710mm尺寸。90°外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。
3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。 4、整形
锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。 实习心得
坚持究竟就是成功
如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟识的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开头仔细工作了
车工是细活，它考验操的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素养要求，还有一个很重要的是人的领悟力量，我们认为是这样的。
车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要专心
做好它，最终工件总会完善呈现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信念都没了，心理的躁动担心导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着躲避和绝望的消极看法，布满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参与实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，主动面对，持有正确看法，将来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标动身，按部就班走向胜利，或许这路又漫长又吃力，但痛并欢乐着，信任自己，你会胜利的! 在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上___工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的看法去车间实习，正由于我们初始的看法决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。奇怪心只是临时的，但我们信任，只要我们对车工有着深厚的爱好，无论以后的车工实习有多苦，有多困难，我们都能坚持究竟。 我们信任胜利，会越来越靠近我们! 第4篇：车工实习报告 2021车工实习报告 2021车工实习报告【一】 一、实习目的：
1、了解车床及相关平安学问。 2、熟识车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求：
按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习内容： (一)车工理论 1.什么是车工?
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，样子要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。 4.什么是帮助运动?
刀具的进给运动是帮助运动。 5.车床的型号标准。 CW614-1，75
其中，C表示车床类别，W表示特性(万能) ，6表示组成，1表示型号代码：一般车床，4是主参数：表示允许加工直径的1/1 4毫米(mm) 1：加工长度 6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖
板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
帮助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑：上班加润滑油.检查：上班空转2-3分钟.防砸：不允许在车床上敲打.停车变速：转变速度，必需停下机床.文明生产：下班打扫机床和环境卫生.关闭电源：确保平安.(二)平安操作规程：
1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作
2.工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必需装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速.
8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许挺直清除。
1.违犯平安规定，老师要赐予批判训练.不听训练，多次违犯的报院系赐予必要的处理，实习成绩记为零. 四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科同学学习工艺学问、培育工程意识、提升综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。
通过车工实习，我们熟识了相关车工及车工工艺方面的基本学问，把握了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，
仔细地去实践，并锲而不舍，最终我们肯定能胜利”。 2021车工实习报告【二】 实习目的：
1,简洁了解车床的工作原理及其工作方式;
2,学会精准的车床用法方法,并能精准用法一种工件加工方式.实习内容：
一,基本学问： 车削加工的原理与加工范围以及特点. (1) 一般车床的基本结构,种类和用途.
(2) 车刀种类,结构与作用,车刀的简洁刃磨方法以及安装.
(3) 车削外圆,端面,沟槽,螺纹,锥面的方法. (4) 工件的安装方法,车床主要附件的作用. (5) 车削用量的概念及选择.
(6) 常用量具的精准用法方法,尺寸的检验. (7) 车削的一般工艺学问. (8) 车工平安技术. 二,基本技能：
(1) 精准独立操作车床,安装和用法常用刀具. (2) 外圆端面,沟槽,螺纹和锥面等车削加工. (3) 独立完成作业件. 实习结果：
车工的实习时间相对充裕了许多,由于支配了两天的时间
来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等. 实习体会：
车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉把握水准的一个工种.
老师们好像很轻松,由于他们除了简洁的介绍了一下车床的用法方法以外基本上就是在闲坐谈天,间或出来帮忙看看我们的练习进度.再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾.也不能说这样的折腾没有效果,到底我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小胜利,由于没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看.
所以,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的掌握,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不但仅懂得支配先处理那块,后处理那里,还必需懂得在处理的时候两手,大脑,身体各个部位都要全身心地协调配合起来.真可谓是\\\"牵一发而动全身\\\".而且,车床的工作当中留意事项相
当的繁杂,更需要你有耐烦有恒心有毅力. 2021车工实习报告【三】
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上___工作岗位肯定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的看法去车间实习，正由于我们初始的看法决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。 车床的相关学问
1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，转变工件毛坯尺寸及样子的一种冷加工切削方法。 2、主运动：工件的旋转运动。 3、帮助运动：刀具的进给运动。 4、车床的型号标注说明：
5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来转变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。 7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调整刀具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数转变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。 13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时用法，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵掌握车床。 14、床身：支撑车床各主要部件，并按肯定的技术要求组合成车床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。 检查：检查各机构是否完好正常。 空运转：观看运转是否正常，有无特别。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：转变主轴转动速时，必需先停车后变速，以免打坏齿轮。 平安操作规程
1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩
带首饰不得悬露，不得带手套操作。
2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并留意他人平安。
3、卡盘扳手用法完毕后必需顺手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的状况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身平安事故。
6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。
7、发生事故时，应立刻关闭车床电源，报告实习指导老师即时妥当处理。
8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床四周的卫生，保持良好的工作环境。 锉刀手柄加工工艺卡 工序加工内容工具
1、车外圆下料￠35×600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至￠30±0.5mm。90°外圆车刀，钢板尺。 2、车台阶画线定位车￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。
3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。 4、整形
锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。 实习心得
“坚持究竟就是成功”
如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟识的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开头仔细工作了……
车工是细活，它考验操的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素养要求，还有一个很重要的是人的领悟水平，我们认为是这样的。
车床，它的操作不是很难，仅仅烦琐了些，我们只要专心做好它，最终工件总会“完善”体现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信念都没了，心理的躁动担心导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着躲避和绝望的消极看法，布满了心理压力，能够想象带着这样的想法被动地参与实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，主动面对，持有精准看法，将来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标动身，按部就班走向胜利，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并欢乐着，信任自己，你会胜利的!
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上___工作岗位肯定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的看法去车间实习，正由于我们初始的看法决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。奇怪心仅仅临时的，但我们信任，只要我们对车工有着深厚的爱好，无论以后的车工实习有多苦，有多困难，我们都能坚持究竟。
我们信任胜利，会越来越靠近我们!
第5篇：车工实习报告 车工实习是培育同学运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要用法大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况,很有必要探究一些 有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。 现分述如下:
一、节约材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节约空间,因此节约材料非常重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。
1.课题整合在车工实习中有许多内容比较简洁的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。
2.材料连续材料连续就是将前续课题的实习成品连续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3.减小尺寸在不影响同学实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
二、节约刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗微小。因此,针对这种状况,对废弃刀杆进行再利用也是节约刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的样子和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时,刀刃样子较难掌握;
在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让同学模拟训练, 待同学训练娴熟后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。
三、节约量具对一些用法频率很低、价格昂贵的量具,若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要掌握这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:
1.自制量具利用现有实习设备制造结构简洁的量具,替代那些用法频率低、结构简单而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构简单、用法麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的状况下可以用塞规替代,而塞规结构简洁,制造简单,可以在现有的车床上自制,成本很低。
2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格廉价的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采纳单针测量而不采纳三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替用法齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的挺直测量。这样可以避开用法价格很高、用法频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而用法价格相对廉价、用法频率很高的外径千分 尺。特别昂贵、用法频率又很低
的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。
实践证明,在不降低教学效果的前提下,节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。
第6篇：车工实习报告 其次单元 车外圆柱面 课题
一、车外圆、端面和台阶
一、外圆车刀的种类、特征和用途
（1）90°外圆车刀俗称偏刀，其主偏角Kr=90°。按车削是进给方向不同分成右偏刀和左偏刀两种。
右偏刀的主切削刃在刀体左侧，一般用来车削工件的外圆和左向台阶，也适用于车削直径较大而长度较短的工件的端面。
偏刀由于主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向切削力较小，用端面车刀车削。 （2）75°外圆车刀的刀尖角er＞90°，刀头强度高，较耐用，因此用法于粗车轴类工件的外圆和强力切削铸件、段件等余量较大的工件。 75°外圆车刀亦分有右偏于左偏两种。左偏的75°外圆车刀还可用来车削铸件、锻件的大平面。
（3）45°外圆车刀俗称弯头车刀，分成右弯头车刀于左弯头车刀两种。
45°外圆车刀的刀尖角er=90°，所以刀体强度和散热条件都比90°外圆车刀好。
45°外圆车刀常用于车削工件的端面和进行45°倒角，也可以用来车削长度较短的外圆。 二 、装夹车刀的要求 (1)车刀装在的伸出部分的长度应尽量短，一般为刀杆高度的1~1.5倍。伸出过长，会使其刚性变差，车削使简单引起振动。
（2）车刀垫片应平整、无毛刺、厚度匀称。每把车刀下面所用垫片数量应尽量少。垫片应与刀架边缘对齐，且至少用两个螺钉压紧。
（3）车刀刀杆中心线应与进给方向垂直或平行。 （4）车刀的刀尖必需对准工件的回转中心，假如车刀的刀尖高于工件的回转中心，会使车刀的实际后角减小，车刀后面于工件之间的摩擦增大：而车刀刀尖低于回转中心，会使车刀的实际前角减小，切削阻力增大。车刀刀尖没有对准工件的回转中心，在车削端面至中心时会在工件上留有凸头或造成刀尖崩碎。 三 粗车和精车 车削工件，一般分粗车和精车。
粗车的目的时切除加工表面的绝大部分的加工余量。粗车时，对加工表面没有严格的要求，只需留有肯定的半精车余
量和精车余量即可。因此，粗车时主要考略的时提高生产率和保证车刀由肯定的寿命。在车床动力许可的条件下，粗车时采纳大的切削深度和大的进给量，而切削速度时常很高。由于粗车时切削力很大，所以工件装夹必需牢固牢靠。粗扯的另一个作用是可以准时发觉毛坯材料内部的缺陷，如砂眼、裂纹等。也能消退毛坯工件内部的残余应力和防止热变形等。 精车是指车削的末道加工，加工余量较小，主要 是保证加工精度和加工表面质量。精车时切削力较小，车刀磨损不突出，一般将车刀磨的较锐利，选择较高的切削速度，而进给量选的小些，以减小加工表面粗糙度Ra值。 四 刻度盘的原理及应用 车削工件时，为了精准和快速地把握切削深度，通常利用中滑板和小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上，当摇动横向进给丝杠一圈时，刻度盘也隧之转动一圈，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。若横向进给螺距为5mm,刻度盘一周等分10格，当摇动中滑板手柄一周时，中滑板移动5mm,则刻度盘每转动一格时，中滑板的移动量为：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盘用来掌握车刀短距离的丛向移动，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。 五
常用游标卡尺的读数步骤：
（1）读出游标上零刻线左侧尺身上刻线的整毫米数。 （2）辨识游标上从零刻线开头第几条刻线与尺身上某一条刻线对齐，其游标刻线数与卡尺精度的乘积即使是读书的小数部分。
1型游标卡尺的外测量爪用于测量工件的外径和长度；刀口内测量爪用于测量孔径和槽宽；内、外测量爪也可以间接用来测量孔距；深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。1型游标卡尺的组成主要有外测量爪、刀口内测量爪、尺身、紧固螺钉、游标、深度尺。 游标卡尺的读数方法
1、读出游标上零线左侧尺身上刻线的整毫米数。 2、辨识游标上从零刻线开头第几条刻线与尺身上某一条刻线对齐，其游标刻线数与卡尺精度的乘积即是读数的小数部分。
3、将两部分读数相加，就是测得的实际尺寸。 外径千分尺是各种千分尺中应用最多的一种，简称千分尺，主要应用于测量工件的外径和外形尺寸。外径千分尺的测量精度是0.01毫米，高于游标卡尺的测量精度。
外径千分尺属于微螺旋量具，其位移量均为25毫米。因此，按测量范围分，常用的千分尺的规格有0~25毫米；25~50毫米；50~75毫米；75~100毫米。应用测量工具时选择相应的范围。
千分尺的组成：尺架、测微螺杆、锁紧手柄、螺纹轴套、固定套管、微分筒、螺母、接头、测力装置、弹簧、千分尺的读数方法
1、读出微分筒左侧固定套筒上露出刻线的整毫米及半毫米数值。
2、找出微分筒上哪一格刻线与固定套筒管基准线对齐，读出尺寸不足0.5毫米的小数部分。
3、将两部分读书相加，即为测得的实际尺寸。 六、车台阶
车削台阶时，不仅要车削组成台阶的外圆，还要车削环形端面，它是外圆车削和台阶车削的组合。因此，车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶的长度要求，还要保证台阶面与工件轴线的垂直度要求。 台阶的车削方法 车削台阶工件，一般分为粗车和精车。
粗车时，台阶的长度除第一级台阶的长度因留有精车余量而略微短外，采纳链接式标注的其余各级台阶的长度可以车至规定要求。
精车时，通常在机动进给精车至接近台阶处时，改用手动进给，当车至台阶面时，变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面，以确保其对轴线的垂直度要求。
台阶长度尺寸的掌握方法有：刻线法、挡铁掌握法、手轮
刻度盘掌握法。
课题二：钻中心孔、车简洁轴类工件
GB/T145---2021《中心孔》规定中心孔有：A型、B型、C型和R型四种型式。
A型中心孔：由圆柱孔部分和圆锥孔部分组成。圆锥孔的锥角为60度，与顶尖的锥面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力，因此，锥面的表面质量要求较高；圆柱孔可以储存润滑油，并可以防止顶尖尖端触及工件，保证顶尖的锥面与中心孔锥面配合贴切。 B型中心孔：在B型中心孔的端面部多一个锥角为120度的圆锥孔，其作用是爱护60度锥孔的表面，不让其在用法中被拉毛、碰伤。 C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有一个比圆柱孔还要小的螺纹孔。C型中心孔用于
需要将其他零件轴固定在轴上，或需将零件吊挂放置时。 R型中心孔：将A型中心孔的圆锥母线由直线改为圆弧线即成为R型中心孔。这时于顶尖锥面的配合由面接触变为线接触，使摩擦力减小，定位精度提高。 装夹中心钻 1、用钻夹头钥匙逆时针旋转钻夹头外套，使钻夹头的三爪张开。
2、将中心钻插入钻夹头的三爪之间，然后用钻夹头钥匙顺时针旋转钻夹头外套，通过三爪夹紧中心钻。 装夹工件、校正尾座中心
1、用三爪自定心卡盘夹住工件外圆，工件伸出卡爪约30毫米左右，找正并夹紧。
2、启动车床，使主轴带动工件回转。 移动到尾座，使中心钻接近工件端面，观看中心钻头部释放与工件回转中心全都，校正并紧固尾座。 钻中心孔时简单产生的问题及其留意事项
1、由于中心钻切削部分直径很小，承受不了过大的切削抗力，很简单折断。造成中心钻折断的主要缘由有： （1） 中心钻未对准工件回转中心。
（2） 工件端面未车平或中心处留有凸头，使中心钻偏斜，不能精准的定心。 （3） 切削用量选择不合适，转速太低、进给量过大。 （4） 中心钻已磨钝，强行钻入工件。 （5） 没有充分浇注切削液或没有准时清除切屑。 课题三：车槽和切断
用车切削方法加工工件的槽称为车槽。工件外圆和平面的沟槽称为外沟槽，工件内孔中的沟槽称为内沟槽。常见的外沟槽有外圆沟槽、450外斜沟槽和平面沟槽。沟槽的样子有矩形、圆弧形和梯形。
把坯料或工件切成两段或多段的加工方法称为切断。在车床上切断一般采纳正向切断法，即车床调的主轴正转，切断刀横向进行车削。
切断的关键是切断刀的几何角度的选择及其刃磨和选择
合理的切削用量。直形车槽刀和切断刀的几何样子相像，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有些区分。有时车槽刀和切断刀可以通用。 一、切断刀
根据切削部分材料的不同，切断刀分为高速钢切断刀和硬质合金切断刀。
高速钢切断刀的切削部分与刀杆为同一材料锻造而成，是目前用法比较普遍的切断刀。 硬质合金切断刀是由用作切削部分的硬质合金焊接在刀体上而成，适合于高速切削。 切断刀的种类
反切刀：在切断直径较大的工件时，由于刀体较长，刚度低，用正向切断简单引起震惊。这是可以采纳反向切断法，即主轴与工件反转，用反切刀进行切断。
用反切刀进行切断工件时，切削力的Fz的方向与工件重力G方向全都，不简单引起震惊。此外，切断时切屑从下面排出，不简单塞在工件槽内。
弹性切断刀：用高速钢做成的片状刀体，装夹在弹性刀柄上，组成弹性切断刀。弹性切断刀不仅可以节约高速钢材料，而且在切削中当进给量较大时，弹性刀柄受力变形，由于刀柄的弯曲中心在刀柄的上部，刀体会自动让刀，可以避开因扎刀而造成切断刀的折断。 切断刀的几何参数
1、前角切断中碳钢材料时，前角=200~300；切断铸铁材
料时，前角=00~100。
2、一般后角=60~80切断塑性材料时一般取4大值，切断脆性材料时取小值。
3、副后角切断刀有两个对称的副后角，其作用是减小后面与工件已经加工表面间的摩擦。副后角=10~20
4、主偏角切断刀以横向进给为主，因此主偏角=900 。 5、副偏角切断刀有两个副偏角必需对称，以免两侧所受的切削抗力不均而影响平面度和断面对轴线的垂直度。副偏角不易过大，以免减弱刀体强度一般副偏角=10~1030，。 6、主切削刃宽度a主切削刃宽度太宽会因切削力太大而引起振动，且铺张材料；宽度太窄会减弱切断刀的强度。主切削刃宽度a≈(0.5~0.6)
式中a---主切削刃宽度，mm。d---工件待切断表面的直径，mm。
第7篇：车工实习报告 三篇车工实习报告
为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐烦细致地讲授和在我们的主动的配合下，我们没有发生一例重大损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不
知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着奇怪的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且一再强调平安问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手力量原来就不强，肯定要仔细听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。其次，装夹必需牢固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件 。
刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很改善，在这二周里我们还是学会了许多东西。 1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
2.机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习
过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学关心女同学、动手力量强的同学关心动手力量弱的同学，大家相互关心相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、锲而不舍，认真耐烦。 3、仔细负责，留意平安。 4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入___，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的
是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的__性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 实习目的：
1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床用法方法，并能正确用法一种工件加工方式。
车工预备学问： 一、车工平安学问
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问
1、车工：操作车床，在车床上 1.车工实习报告总结 2.关于金工实习报告___ 3.高校生金工实习报告___ 4.毕业生金工实习报告___
5.专业的金工11月简短的实习日志报告___ 金工实习总结报告___ 7.车间金工实习报告___
8.信息科学与技术专业金工实习报告___ 9.金工钳工实习报告结尾___ 10.钳工实习总结___ 车工实习报告
金工实习车工实习报告 车工的实习报告 车工的实习报告 金工实习报告车工
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